На тяжелых шахтных, карьерных и строительных площадках экскаваторы и колесные погрузчики часто сталкиваются с серьезными проблемами охлаждения: повышение температуры охлаждающей жидкости, гидравлическое перегрев,медленное вращение охлаждающего вентилятораГидравлический вентиляторный насос (моторный вентиляторный насос охлаждения двигателя) является непосредственным двигателем независимой системы охлаждения по требованию.пропорциональный захват соленоида, или происходит потеря давления управления, двигатель снижает мощность или сталкивается с катастрофическим отказом уплотнения головки.
1Устранение неполадок на рабочем месте: 4 распространенных симптома неисправности вентиляторного насоса и диагностика
Перед заменой всего агрегата привода охлаждающего вентилятора обратитесь к диагностической матрице ниже, чтобы выяснить, происходит ли проблема от пропорционального соленоида (EPC).клапан управления перемещением насоса, или механического износа корпуса насоса:
|
Наблюдаемый симптом |
Вероятная причина и дефектная составляющая |
Рекомендуемые действия и проверки на месте |
|
Перегрев охлаждающей жидкости двигателя/гидравлического масла; охлаждающий вентилятор медленно вращается при низких оборотах |
1. Сильная внутренняя утечка между поршнями насоса и отверстиями цилиндров; 2. Пропорциональный катушка электромоторного клапана (EPC) открыта, застряла или отсутствует сигнал; 3. Износ PC / LS катушки клапана управления смещением насоса. |
Подключите датчик давления к входу в двигатель вентилятора: стандартное рабочее давление при полной скорости должно достигать 1824 МПа. Если измеренное давление < 10 МПа при чрезмерном потоке отвода корпуса,объемная эффективность снижена; заменить комплектующий насос вентилятора. |
|
Прохладительный вентилятор постоянно блокируется при максимальных оборотах; чрезмерное сжигание топлива и громкий шум |
1. Неисправный датчик температуры, дающий ложное максимальное значение; 2. переменный сервопистон пластинки перемещения застрял при максимальном перемещении; 3. пропорциональный клапан, отключенный от энергии, открытый или забитый управляющий отверстий. |
Если вентилятор остается на 100% скорости без модулирующего ответа, проверьте сопротивление катушки вентилятора (обычно 1224 Ω).Серво внутренней пластинки зажимается механически.. |
|
Сильный гидравлический рычание/звук вблизи насоса (кавитация или механический шум) |
1. обрушившийся внутренний слой всасывающего шланга или забитый всасывающий фильтр резервуара, вызывающий нехватку масла; |
Проверьте гидравлический фильтр всасывания резервуара и уровень масла; проверьте герметичность всасывающего шланга. Если шум сохраняется и корпус насоса быстро перегревается после устранения кавитации,подшипники/пластинки клапанов повреждены; заменить немедленно. |
|
Удаление уплотнения приводной валы; утечка гидравлического масла в корпус двигателя |
1. чрезмерное противодавление отводного корпуса или застрявший контрольный клапан отводного корпуса; 2. свободные штанги поршней, вызывающие высокое давление жидкости в корпусе. |
Если в сливном масле содержатся блестящие частицы латуни/стали, не стоит просто заменить уплотнитель, сердечник насоса поврежден и требует полной замены. |
2Ловушки в трансграничных закупках: почему "только машинная модель" вызывает ошибки
Более 30% ошибочных поставок гидравлических насосов за рубежом происходят потому, что покупатели заказывают только с использованием общих названий моделей (например, "PC300-8 вентиляторный насос" или "CAT 336D охлаждающий насос").На протяжении всего жизненного цикла производства, машиностроители внедряют критические инженерные вариации:
• Тип редуктора против архитектуры типа поршня:Насосы с фиксированным смещением передач и насосы с переменным смещением с осевыми поршневыми вентиляторами имеют совершенно разные гидравлические канализационные и монтажные габариты.
• Узоры сплина и фланца вала привода:Количество зубов на спине приводной вала (например, 9T, 11T, 13T, 15T), диаметр пролета и диаметр пилота крепления фланца варьируются в зависимости от спецификаций корпуса двигателя.
• Пропускная способность и мощность потока:Высокие, тропические охлаждения или тяжелые карьерные пакеты используют насосы с более высоким перемещением (cc/rev).
• Соленоидные напряжение и разъемы:Соленоиды предназначены для управления пропорциональным током 12V или 24V PWM с конфигурациями Deutsch, AMP или специализированными водонепроницаемыми булавками.
3. 5-ступенчатая проверка SOP: гарантия 100% установки Plug-and-play
1.Шаг 1: идентификация машиныУкажите марку машины, полное суффикс модели и серийный номер шасси / PIN.
2.Шаг 2: Напечатанная метка и номер OEM-детали Ясная фотография алюминиевой метки или штампованного номера литья на старом насосе вентилятора.
3.Шаг 3: вал стеллажа и кронштейн для крепленияПроверьте количество зубов на выходном сплине, диаметр вала и диаметр круга продольного прохода болта для монтажа фланца (PCD).
4.Шаг 4: Гидравлические порты и соленоидная проводкаПроверьте порты всасывания, выходные, проводки отводных портов корпуса (Metric/BSPP/SAE) и ориентацию соленоидного розетки.
5.Шаг 5: Подтверждение контрольного аксессуараУдостоверьтесь, что устройство должно включать в себя интегрированный пропорциональный клапан, датчик давления и монтажные О-кольца.
4. Стандарты качества и доставки
• Тяжелая металлургия:Биметалловые цилиндровые блоки и высокочастотные закаленные поршни из сплавного стали, предназначенные для выдержки ударных нагрузок 35 МПа и непрерывных высоких температур.
• 100% динамическая скамейка испытана:Каждый вентиляторный насос подвергается 100% гидравлической проверке на базе испытаний на объемную эффективность (> 93%), поток при полном давлении и пропорциональные кривые реакции электроника.
• Перед отгрузкой измеренная отметкаФотографии измерений калибровкой и теги серийных номеров, предоставляемые клиентам для их подтверждения до помещения в ящик.
Опаковки для экспорта для тяжелых целей:Обработанные ржавчивым маслом, высокопрочные металлические уплотнители, и упакованные в армированные экспортные деревянные ящики для нулевого повреждения транзита.