AT366373 AT472920 AT430530 Конечная передача для John Deere 333D 333E | Мотор-редуктор с высоким крутящим моментом

Бортовой редуктор и узел приводного двигателя (AT366373, AT472920 и AT430530) является основным силовым агрегатом дляJohn Deere 333D и 333E разработаны для работы «большой машины» в компактном исполнении. Характеристики продукта

John Deere 333D и 333E разработаны для работы «большой машины» в компактном исполнении. Бортовой редуктор AT366373 / AT472920 является критически важным звеном, которое обеспечивает гусеницам «толчок», необходимый для перемещения полных ковшей материала или работы с высокопроизводительными навесными устройствами. Этот узел оснащен интегрированным двухскоростным гидравлическим двигателем, позволяющим быстро перемещаться по рабочей площадке без ущерба для низкооборотного крутящего момента, необходимого для тяжелых земляных работ.Со временем среда с высокой вибрацией CTL может привести к деградации уплотнений или усталости планетарных шестерен. Наши премиальные сборки вторичного рынка изготовлены с усиленными корпусами и индукционно закаленными шестернями для обеспечения более длительного срока службы в полевых условиях. Замена вашего узла на наш

AT430530 серии восстанавливает заводскую скорость и тяговое усилие, поддерживая производительность вашей машины на самых сложных рабочих площадках.Ключевые особенности и преимущества в производительности

Полная совместимость с гидравлической системой управления John Deere, обеспечивающая плавное переключение между режимами высокоскоростной транспортировки и высокомоментной работы.Превосходная радиальная грузоподъемность:

Оснащен усиленными внутренними подшипниками, разработанными для выдерживания постоянных вертикальных и горизонтальных нагрузок большого рабочего веса серии 333.Прецизионные планетарные шестерни:

Многоступенчатое понижение скорости с использованием высокопрочной легированной стали для обеспечения равномерного распределения нагрузки и минимизации внутреннего тепловыделения.Прямая установка «Plug-and-Play»:

Изготовлено в соответствии с точными размерными стандартами оригинальных деталей John Deere. Все гидравлические порты и интерфейсы крепления звездочки на 100% соответствуют оригиналу для быстрой и беспроблемной установки.Региональное применение и пригодность для рынка

Северная Америка (США и Канада):

• Оптимизировано для интенсивной отрасли «Мульчирование» и «Расчистка территории». Наши редукторы рассчитаны на постоянные ударные нагрузки от лесохозяйственных навесных устройств, используемых на Тихоокеанском Северо-Западе и на Юге США.Австралия и Океания:

• Разработано с усиленными «тяжелыми» плавающими уплотнениями для защиты внутренних шестерен от абразивной красной пыли и песчаных почв, распространенных на строительных площадках Австралии.Европа:

• Удовлетворяет спрос на высокоточную планировку и работы по городскому строительству, предлагая плавное двухскоростное переключение для быстрой транспортировки по ограниченным европейским рабочим площадкам.Регионы с холодным климатом:

• Обладает металлургическими свойствами, которые сохраняют структурную целостность во время работ по «уборке снега» при температурах ниже нуля, предотвращая трещины корпуса при холодных пусках с высоким крутящим моментом.Профессиональные советы по техническому обслуживанию и установке

Протокол линии слива масла из корпуса:

• Перед запуском машины после установки необходимо убедиться, что линия слива масла из корпуса свободна и не имеет препятствий. Ограниченный слив масла из корпуса вызовет немедленный скачок давления, что приведет к разрыву уплотнения главного вала двигателяAT472920 двигателя.Техническое обслуживание болтов звездочки:

• Из-за высокого крутящего момента 333E болты звездочки подвергаются огромным нагрузкам. Всегда используйте новые болты класса 8 и соблюдайте заводские моменты затяжки, чтобы предотвратить повреждение фланца.Управление трансмиссионным маслом:

• Меняйте масло в планетарном редукторе каждые 500 часов работы. Поскольку CTL часто работают в воде и насыщенной грязи, часто проверяйте масло на «молочный» вид; загрязнение водой является основной причиной отказа шестерен.Предварительная смазка двигателя:

• Никогда не запускайте новый приводной двигатель «всухую». Заполните корпус двигателя чистым гидравлическим маслом через верхнее отверстие перед запуском двигателя, чтобы обеспечить смазку внутренних компонентов при первом обороте.О IRON CAVALRY

Наши основные ценности

Техническое лидерство и стандарты

Возможности продукта и инвентаря

Объекты и внутренние услуги

Упаковка и доставка

Почему стоит выбрать IRON CAVALRY?

• Высококачественные продукты по конкурентоспособным ценам
• Исключительное обслуживание клиентов, которое заставляет вас чувствовать себя как дома
• Большой ассортимент, короткие сроки поставки и длительные гарантийные сроки
• Профессиональная экспертиза с точным определением номера детали для компонентов экскаваторов