21N-27-00140/21N-27-00130 Конечная передача в сборе для Komatsu PC1250LC-8

Конечные передачи 21N-27-00140 и 21N-27-00130 представляют собой планетарные редукторы для тяжелых условий эксплуатации, разработанные для гидравлического экскаватора Komatsu PC1250LC-8, работающего в классе машин 120–130 тонн. Каждый агрегат включает в себя аксиально-поршневой гидравлический двигатель большого объема с усиленной многоступенчатой ​​планетарной зубчатой ​​передачей, заключенной в толстостенный корпус из ковкого чугуна, обеспечивающий исключительный крутящий момент поворота и привода гусеницы для сложных земляных работ, горнодобывающей промышленности и тяжелого строительства при крупномасштабных землеройных работах.

Экскаваторы Komatsu PC1250LC-8 используются на различных рабочих площадках по всему миру, а наши бортовые передачи специально оптимизированы для региональных условий:

• Добыча нефтеносных песков и тяжелых глин в Северной Америке: Имеет науглероженные планетарные шестерни с глубоким корпусом и кольца подшипников с индукционной закалкой для защиты от абразивного износа от вскрышных пород, насыщенных кремнеземом, и липких глинистых образований.
• Австралия и Индонезия Добыча угля и полезных ископаемых: Оснащен модернизированными плавающими уплотнительными поверхностями из карбида вольфрама и прочными пылеочистительными кольцами для предотвращения попадания мелкой минеральной пыли во время длительных операций погрузки с большим циклом нагрузки.
• Высокогорные медные рудники Чили и Перу: Содержит уплотнительные материалы для холодной погоды и модифицированные узлы дыхательных клапанов, позволяющие выдерживать перепады давления и термические нагрузки на высоте более 4000 метров.

• Повышенная долговечность зубчатой ​​передачи: Прецизионно заточенные косозубые планетарные передачи с оптимизированным профилем зубьев равномерно распределяют крутящие нагрузки по нескольким точкам контакта, сводя к минимуму шум, вибрацию и локализованную концентрацию напряжений при пиковых нагрузках при копании.
• Настоящая замена с прямой посадкой: Все схемы крепления болтов, диаметры направляющих приводов, положения установочных штифтов и конфигурации резьбы гидравлических портов точно соответствуют оригинальным спецификациям Komatsu для бесшовной установки с болтовым креплением, не требующей никаких модификаций.
• Превосходная структурная жесткость: Толстостенный корпус из ковкого чугуна со встроенными армирующими перемычками противостоит прогибу корпуса и сохраняет целостность соосности шестерен в условиях тяжелых боковых нагрузок во время работ по рытью траншей и уступам.
• Расширенная защита от загрязнения: Двойные конусные плавающие уплотнения со вторичными пылезащитными кромками обеспечивают превосходную защиту от абразивного кремнезема, глинистой суспензии и проникновения влаги в самых суровых условиях эксплуатации ходовой части.

• Проверка дренажной линии корпуса: Убедитесь, что дренажная линия корпуса двигателя проложена независимо от гидравлического бака с минимальным противодавлением. Повышенное давление в корпусе выше 15 фунтов на квадратный дюйм ускорит износ вращающегося уплотнения и потенциально приведет к внутренней утечке. Ежеквартально проводите отбор проб масла для отслеживания тенденций концентрации частиц износа.
• Протокол замены трансмиссионного масла: Заменяйте масло планетарной передачи каждые 250 часов при первоначальной обкатке, а затем каждые 500 часов. Используйте противозадирное трансмиссионное масло SAE 80W-140, соответствующее спецификациям Komatsu. Проверьте слитое масло на содержание меди, указывающее на износ втулки, и наличие частиц железа, указывающих на неисправность шестерни или подшипника.
• Уход за болтами крепления рамы гусеницы: При сборке всегда устанавливайте новые монтажные болты с одобренным производителем герметиком для резьбы. Тщательно очистите резьбу болтов и глухие отверстия сжатым воздухом и растворителем. Крутящий момент в трех последовательных стадиях с использованием крестообразной схемы до окончательной спецификации 1500 ± 100 Н*м.
• Процедура предпусковой прокачки двигателя: Перед первой эксплуатацией после установки или длительным простоем полностью заполните корпус двигателя отфильтрованным гидравлическим маслом через самое верхнее отверстие до тех пор, пока масло не начнет равномерно вытекать из сливного отверстия картера. Медленно поверните главную передачу на низких оборотах двигателя в течение нескольких минут, чтобы удалить захваченные воздушные карманы, предотвратить кавитационные повреждения и обеспечить немедленную смазку подшипников и поршней при запуске.

Компания Guangzhou Tieqi Construction Machinery Co., Ltd. (ЖЕЛЕЗНАЯ КАВАЛЕРИЯ) стратегически расположена в районе Хуанпу города Гуанчжоу. Имея почти 15-летний опыт работы, мы специализируемся на гидравлике инженерного оборудования и стремимся предоставлять практические решения и выполнять свои обязанности.

Внешний вид производственного объекта

Заводская производственная линия

Выставка-выставка

Профессиональная команда

Наше эффективное исполнение и строгий подход к производству гарантируют, что наша продукция соответствует более чем 95% первоначальным техническим характеристикам. Это обязательство завоевало широкое доверие к отрасли.

Мы поддерживаем готовый инвентарь, насчитывающий более 500 типов сборок, обеспечивая доступ к более чем 6000 различным деталям. Гидравлический насос, регулирующий клапан, узлы хода и поворота являются нашей основной продукцией, мы специализируемся на производстве компонентов для крупных карьерных экскаваторов и труднодоступных деталей.

Для крупногабаритных вещей мы используем прочные фанерные ящики, закрепленные металлическими креплениями. Изделия упакованы в пузырчатую пленку и закреплены деревянными скобами, при этом особое внимание уделяется защите уязвимых частей. Внешнее усиление включает в себя высокопрочную ПЭТ-пластиковую ленту и водонепроницаемую упаковку.

Пример безопасной упаковки продукта